AREQUIPA, Perú – La puesta en marcha del primer ferrobús marca Yutong que funcionará en Cuba está prevista para los próximos días, según informaron a la televisión estatal los trabajadores de la Empresa Provincial de Transporte y de la Unidad Empresarial de Base (UEB)Talleres Ferroviarios de Camagüey.
En un reporte de este jueves para el Canal Caribe, el subdirector logístico de la Empresa Provincial de Transporte Camagüey, Luis Beltrán Pérez, dijo al respecto que tuvieron que pactar con un grupo de aseguradores para “buscar piezas importantes que no las teníamos, ni le están entrando al país”.
“Las labores más complejas que se realizaron durante la fabricación de este equipo fue la adaptación de neumático para ruedas de ferroviaria”, resaltó Félix Caballero Velazco, mecánico de equipos ferroviarios.
El ferrobús, que recorrerá 12 comunidades de los municipios Santa Cruz del Sur y Vertientes, tiene una capacidad para 36 personas sentadas y 25 de pie.
Carlos Sanz Guerra, especialista ferroviario, comentó al periódico oficial Adelante que la adaptación del vehículo comenzó en el año 2020, pero la compleja situación epidemiológica causada por la COVID-19 y la falta de acetileno, así como de varias piezas deficitarias del vehículo, atrasaron la obra.
Según comentó, el equipo, enviado de La Habana para el servicio urbano en la ciudad, carecía de varios componentes por lo que se decidió adaptarlo.
Se le incorporaron la defensa, el arenero, las ruedas ferroviarias y otros aditamentos necesarios para circular por ese tipo de vía, mientras que del ómnibus se aprovechó el motor y la transmisión, fundamentalmente.
En medio de una infausta crisis del transporte, los funcionarios cubanos han apostado por convertir ómnibus en desuso en ferrobuses, una invención que transforma un autobús fuera de servicio en vehículos capaces de transitar por la vía férrea.
Estas transformaciones ya se habían hecho en el pasado con ómnibus Diana, pero con Yutong no se habían hecho nunca porque son más complejas por las dimensiones del vehículo
Aunque el hecho de la transformación técnica del vehículo fue presentada como un triunfo, ello es consecuencia de una crisis que ha dejado inhabilitada la flota de autobuses en la Isla.
El pasado año, la Empresa Provincial de Transporte de Camagüey reveló que la flota de ómnibus operaba al 35% de su capacidad debido a “la escasez de combustible y piezas de repuesto”.
En la ciudad solo funcionaban 17 rutas urbanas, con dos viajes al día, a las 6:30 a.m. y a las 4:00 p.m. De las 177 rutas programadas, 145 no se están atendiendo.
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