Petrolero ruso sancionado estaría navegando hacia Cuba con cargamento de crudo, según medios

MIAMI, Estados Unidos ― Un petrolero ruso sancionado por Estados Unidos avanza hacia Cuba con un cargamento de crudo, según datos marítimos y reportes de prensa financiera internacional consultados por CubaNet. Bloomberg informó que el buque Anatoly Kolodkin, cargado con crudo ruso, parecía dirigirse a Cuba.

El Anatoly Kolodkin aparece en la lista de sanciones de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC, por sus siglas en inglés) del Departamento del Tesoro de Estados Unidos. En la base oficial figura como un buque del programa RUSSIA-EO14024, identificado como petrolero de crudo y vinculado a Joint Stock Company Sovcomflot, la naviera estatal rusa.

El Reino Unido también incluyó al Anatoly Kolodkin en su régimen de sanciones contra Rusia. La ficha oficial británica lo vincula con actividades de transporte de petróleo o derivados de origen ruso hacia terceros países.

Bloomberg reporta que el barco transporta crudo ruso con destino aparente a Cuba y subraya que la Isla, asfixiada por la falta de combustible, busca alivio después de que la Administración de Donald Trump cortara en la práctica el flujo de petróleo hacia el país.

A ese movimiento se suma el del Sea Horse, un buque con bandera de Hong Kong que “podría estar transportando combustible a Cuba”, de acuerdo con datos de seguimiento de LSEG citados por Reuters. La agencia reportó que el petrolero reanudó su navegación en el Atlántico tras haber interrumpido su trayecto durante varias semanas. 

Reuters añadió que el barco había cargado combustible este año mediante una operación de transbordo entre buques y que, si finalmente entrega la carga, podría aportar un alivio necesario para el sistema energético cubano.

El pasado 13 de marzo el gobernante cubano, Miguel Díaz-Canel, admitió que no había entrado combustible a Cuba “en tres meses”, una situación que, según dijo, redujo las reservas de diésel y fuel oil y volvió más “inestable” la red eléctrica cubana.

Esa crisis se agravó después de la suspensión de los embarques venezolanos y de la paralización de los suministros mexicanos. Tras el cese de los envíos de crudo venezolano, México quedó como principal abastecedor de Cuba, pero el Gobierno mexicano detuvo a mediados de enero los embarques de crudo y refinados en medio de presiones de la Administración Trump.

En febrero pasado, el principal investigador del Instituto de Energía de la Universidad de Texas, Jorge Piñón, advirtió que la situación en Cuba era “extremadamente crítica” y que el colapso sería inminente si el régimen no lograba agenciarse combustible en las próximas semanas.

“Si para mediados de marzo no vemos un tanquero en el horizonte, Cuba habrá llegado a la hora cero. Porque Cuba no tiene reservas estratégicas y nunca ha podido tener”, dijo el experto a El País.

Piñón, que ha estado pendiente de los cargamentos de crudo recibidos por Cuba, aseguró que el último fue el transportado por el Ocean Mariner, el cual llegó a la Isla desde México el pasado 9 de enero, con una carga de 85.000 barriles.

Más adelante, el 25 de febrero, la OFAC anunció que aprobaría determinadas solicitudes para la venta de petróleo de origen venezolano a Cuba, siempre que las transacciones respaldaran al “pueblo cubano” y no involucraran ni beneficiaran a personas o entidades vinculadas al ejército, los servicios de inteligencia u otras instituciones gubernamentales de la Isla.

“De conformidad con el apoyo y la solidaridad de Estados Unidos al pueblo cubano, la OFAC implementaría una política favorable de licenciamiento respecto a solicitudes específicas de licencia que busquen autorización para la reventa de petróleo de origen venezolano para su uso en Cuba”, indicó la entidad.

No obstante, hasta el momento no existe confirmación de que empresas privadas o estatales, o personas naturales, se hayan beneficiado de la medida.

Previamente, CubaNet había expuesto en detalle el proceso de autorización para que las mipymes pudieran importar combustible en Cuba, un mecanismo presentado oficialmente como una apertura al sector privado para aliviar la crisis energética. Este medio reconstruyó los pasos administrativos, los contratos firmados y las entidades involucradas, y mostró que el acceso a este negocio estratégico estaba lejos de ser transparente o equitativo.

CubaNet también reveló que muchas de las mipymes autorizadas no eran realmente independientes, sino que estaban vinculadas al Estado a través de ministerios, del conglomerado militar GAESA, o incluso de miembros de la familia Castro, aunque en la práctica se presenten como empresas privadas.