MADRID, España.- La Doble Vía de Boyeros ─o Avenida, pues se le llama indistintamente─, corre desde la céntrica Carlos III (oficialmente Salvador Allende) hasta el Cacahual, en la periferia de la capital. Es una arteria muy importante, entre varias cosas porque conduce al Aeropuerto Internacional José Martí y a zonas de la actual provincia de Mayabaque, como Bejucal.
Buena parte de su construcción correspondió al gobierno de Gerardo Machado cuando se levantaban en Rancho Boyeros el reparto Lutgardita y el aeropuerto, inaugurado en 1930 con el nombre del presidente ─más tarde pasaría a propiedad de Cubana de Aviación S. A.
Según recogieron los historiadores Ángela N. Campos, Azucena Estrada y Eduardo M. Bernal en Municipio Boyeros. Síntesis Histórica: “(…) se inaugura el aeropuerto de Boyeros, motivo de un cambio sustancial en las vías de comunicación (…) porque además de introducir el transporte aéreo, se creó otra carretera de comunicación con la capital ─llamada popularmente la avenida─, más rápida y directa, de Rancho Boyeros al Cerro, convertida actualmente, desde la década del 40, en la doble vía que enlaza la capital, desde la Ave. Salvador Allende hasta el Mausoleo del Cacahual, a la que se le dio el nombre de Avenida de los Mártires de la Independencia, aunque comúnmente se le llama Doble Vía de Boyeros”.
En los Cuadernos de Historia Habanera dirigidos por Emilio Roig de Leuchsenring, el dedicado a Las calles de La Habana. Bases para su denominación. Restitución de nombres antiguos, tradicionales y populares. Municipio de La Habana (1936), refiere así su denominación: “Se da, por último, el nombre de Calzada de la Independencia, a la Calzada que parte del paseo de Carlos III hasta el límite del Término Municipal de La Habana y a su prolongación hasta el Cacahual”.
Entre los años cuarenta y los cincuenta del pasado siglo la Avenida de Boyeros, que disponía de la Compañía Pinturas Klíper S.A. desde finales de los treinta, en el kilómetro siete y medio de Capdevila, se fue llenando de industrias; algunas con cierta antigüedad en diversas áreas de La Habana, empezaron a trasladarse para esta.
Entre otras, irían instalando sucesivamente la Perdurit (1948), Fibrocem (1949), Cía de Refrescos del Atlántico S.A. (1953), Industrias Fenestra S.A. (1954), Galletas Gilda (1954), Laboratorio Warner Lambert S.A. (1955), Medias Casino y Cigarros El Cuño (1956) y La Pasiega (1957).
La Perdurit, primera fábrica de asbesto-cemento del país, en el kilómetro cuatro y medio, hacía tejas acanaladas, láminas lisas y tanques para agua; luego sería Asbesto cemento Habana. La Productos Fibrocem S. A., en el crucero Armada, tenía una línea para tejas acanaladas. La Cía de refrescos del Atlántico, frente a la línea del ferrocarril de La Habana a El Rincón, elaboraba el famoso refresco Cawy.
También por Capdevila, en el km. siete, quedó instalada Industrias Fenestra S.A, de puertas y ventanas denominadas persianas Miami y Pictures Window, con tablillas de aluminio y de vidrio; y Galletas Gilda, en el kilómetro seis y medio, calificativo tomado de una película de la época, producía galletas saladas y después bizcochos, durante un tiempo.
La Warner Lambert S.A. en el kilómetro cinco y medio ─había estado en la calle Ayestarán─ preparaba materiales médico-farmacéuticos y de tocador. Varias veces cambió de denominación, pero en 1954 adoptó la de Warner Hudnut S. A. y en 1955 la de Warner Lambert S. A. hasta 1959, cuando se convirtió en Laboratorio Reinaldo Gutiérrez. Entre Vento y calle 8 se ubicó Compañía Textil Doble Vía, luego Medias Casino y más tarde Mediatex. En una pequeña altura en la esquina de 100 y Boyeros, Regalías El Cuño, identificada desde 1958 como fábrica Hijos de Domingo Méndez, Cigarros y Tabacos S.A., devino el mayor productor de cigarros del país.
La Pasiega, a la entrada de Capdevila, constaba de tres líneas productivas: pastas largas, cortas y fideos, aunque en determinados momentos envasaron productos como arroz, azúcar, harina y leche en polvo. Otra fábrica llamativa de la Doble Vía es la de Helados Coppelia, que se inició a finales de los cincuenta y arrancó en 1960.
En Ciudad de La Habana. La identidad de la provincia y sus municipios. Historia de Boyeros, se apunta: “A principios de la década de 1990, debido a la difícil situación económica de la Isla, conocida por Período Especial, las fábricas (…) disminuyeron sensiblemente sus producciones por falta de materia prima, de piezas de repuesto y otras carencias. No pocas incluso, tuvieron necesidad de cambiar sus ofertas”.
En la actualidad, con un escenario económico peor que el del Periodo Especial, se puede intuir su embarazosa sobrevivencia. De la Cía de refrescos del Atlántico, por poner un ejemplo, hace muchos años dejó de salir el Cawy, o cualquier bebida similar.
Sin embargo, no solo industrias definieron la Avenida de Boyeros; construcciones de utilidad o atractivo habían ido apareciendo en la extensa carretera en el transcurso de los años. En 1958 fue creado en la zona de Capdevila un Centro de Operaciones de la Compañía de Electricidad de Cuba. Otros dos modelos diferentes, y ubicados en sentido contrario, son la Fuente luminosa en la intersección de las avenidas de 26, Boyeros y Vía Blanca, frente al Coliseo de la Ciudad Deportiva, y el Hospital Psiquiátrico de La Habana.
La fuente, inaugurada mediados los cuarenta, en el gobierno de Ramón Grau San Martín, la llamaban el Bidet de Paulina porque se decía que la impulsó Paulina Alcina, quien hacía de Primera Dama de la República. El Hospital Psiquiátrico de La Habana, conocido como Mazorra por levantarse en el siglo XIX ─con el nombre de Casa General de Dementes de la Isla de Cuba─ en terrenos del potrero Ferro, propiedad de José Mazorra.
Cercanas a Carlos III, la Terminal de Ómnibus Nacionales y la Sala polivalente Ramón Fonst en la acera de enfrente, donde estuvo La Feria de la Juventud de la que casi nadie se acuerda, también forman parte de la Avenida Boyeros.
La Doble Vía como tal, está menos deteriorada que muchas calles capitalinas, por ser una de las puertas de entrada y salida del país, y un camino al Mausoleo del Cacahual que guarda los restos de Antonio Maceo, de su ayudante el capitán Panchito Gómez Toro y de otros patriotas, el cual suelen visitar delegaciones extranjeras.
No obstante, la Avenida también requiere de arreglos en tramos de calle, aceras, contenes y muros; bancos de parques, paradas de ómnibus y edificaciones en mal o regular estado. Si bien hay deterioros de mayor gravedad, como los del otrora restaurante criollo La Tabernita, a unos tres kilómetros del Cacahual.
Determinados puntos y esquinas a través del extenso trecho, tampoco se libran de basura y escombros. Mas inevitablemente, la Doble vía de Boyeros ─o Avenida Independencia─ continúa siendo una imprescindible y muy transitada arteria de continuo tráfico vehicular.
Sigue nuestro canal de WhatsApp. Recibe la información de CubaNet en tu celular a través de Telegram.
