Hasta tal extremo ha llegado la escasez de ómnibus que se ha tenido que usar el mismo carro para diferentes rutas, cambiándole el cartel identificativo entre recorridos.
El microbús afectado forma parte de la nueva flota de 50 vehículos que el régimen puso a circular hace apenas días en La Habana.
Las rutas intermunicipales, desde la cabecera municipal hasta el resto de los territorios no brindarán servicio.
En medio de un ambiente de inestabilidad social, hasta el momento nada indica que los tres incidentes estén conectados.
En los años noventa del pasado siglo, para transportarte en la capital usabas bicicleta o usabas el “camello”. Uno era el transporte privado, el otro el público.
«Estos números, que no mejorarán para el 2023, son la confirmación del deterioro de los indicadores del sector» dijo el director de la Empresa Provincial de Transporte
Con ironía y parsimonia, Yarini Manuel Arrebola lamenta la pérdida de una mochila que le ha costado dos o tres veces su salario
Un recorrido por el sistema de transportación pública en la segunda provincia más importante de Cuba
Es hora de que se les permita a los camioneros comprar ómnibus y que sus cooperativas compitan con el transporte estatal
¿Podría la empresa española Cecauto dar respuesta a las dificultades del transporte público en la capital? ¿Con cuál de las dos monedas circulantes: pesos o CUC (dólares) pagarían los viajes los cubanos?
Hasta tal extremo ha llegado la escasez de ómnibus que se ha tenido que usar el mismo carro para diferentes rutas, cambiándole el cartel identificativo entre recorridos.
El microbús afectado forma parte de la nueva flota de 50 vehículos que el régimen puso a circular hace apenas días en La Habana.
Las rutas intermunicipales, desde la cabecera municipal hasta el resto de los territorios no brindarán servicio.
En medio de un ambiente de inestabilidad social, hasta el momento nada indica que los tres incidentes estén conectados.
En los años noventa del pasado siglo, para transportarte en la capital usabas bicicleta o usabas el “camello”. Uno era el transporte privado, el otro el público.
«Estos números, que no mejorarán para el 2023, son la confirmación del deterioro de los indicadores del sector» dijo el director de la Empresa Provincial de Transporte
Con ironía y parsimonia, Yarini Manuel Arrebola lamenta la pérdida de una mochila que le ha costado dos o tres veces su salario
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Es hora de que se les permita a los camioneros comprar ómnibus y que sus cooperativas compitan con el transporte estatal
¿Podría la empresa española Cecauto dar respuesta a las dificultades del transporte público en la capital? ¿Con cuál de las dos monedas circulantes: pesos o CUC (dólares) pagarían los viajes los cubanos?
