El Sea Horse vira hacia Trinidad y Tobago y Cuba pierde el diésel ruso que esperaba

MIAMI, Estados Unidos ― El buque Sea Horse, que transportaba hasta 200.000 barriles de diésel de origen ruso y había sido seguido como una posible fuente de alivio para la crisis energética cubana, cambió este viernes su rumbo hacia Trinidad y Tobago en vez de continuar hacia la Isla, según publicó El País a partir de datos de monitoreo naval. 

La agencia inglesa Reuters coincidió con El País, con base en registros de seguimiento marítimo de LSEG, que ubicaban a la nave alejándose de Cuba y dirigiéndose al sur.

El giro del tanquero coincidió con una decisión de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos que, este jueves emitió la licencia general 134A, la cual sustituyó a la anterior licencia 134 y dejó expresamente fuera de esa flexibilización temporal las transacciones que involucren a Cuba, además de Irán, Corea del Norte, Crimea y otras regiones ocupadas de Ucrania. El cambio en los términos de la exención afecta específicamente las ventas de crudo y derivados rusos ya cargados en buques.

De acuerdo con El País, el cargamento del Sea Horse era considerado importante para Cuba porque el diésel sirve para alimentar los grupos electrógenos dispersos por el país, que representan alrededor del 40% de la oferta energética, y también se usa en el transporte y la agricultura. 

En lo que va de año, solo dos petroleros habrían llegado a puertos cubanos con cargamentos importados de crudo. Según Reuters, el primero llegó en enero desde México y el segundo, en febrero, desde Jamaica con gas licuado de petróleo para cocinar. Entre esos dos casos, el único buque que las fuentes consultadas permiten identificar con certeza es el Ocean Mariner, que descargó combustible en La Habana tras zarpar de la terminal de Petróleos Mexicanos (PEMEX) en Coatzacoalcos, Veracruz. 

La agencia inglesa, sin embargo, no nombra el segundo barco procedente de Jamaica. Hay indicios de que ese segundo cargamento pudo estar vinculado al Gas Exelero, porque rastreos citados por varios medios muestran que ese buque salió de Cuba el 9 de febrero, fue hacia Curazao, luego hacia Jamaica, y más tarde puso rumbo de regreso a Cienfuegos.

La reconstrucción de la ruta del Sea Horse publicada por El País muestra que el buque reportó inicialmente en febrero, a través del Sistema Automático de Identificación Marítima (AIS, por sus siglas en inglés), que navegaba con destino a Cuba. Dos semanas después cambió ese destino por “Mar Caribe”, aunque mantuvo el mismo trayecto. El diario añadió que el diésel ruso habría sido cargado mediante una transferencia de barco a barco frente a Chipre y que, en otro momento, la nave reportó como siguiente destino “Gibraltar, sujeto a órdenes”. En ese contexto, la firma de inteligencia marítima Windward, citada por El País, dijo que el buque incurrió en “prácticas de transporte marítimo engañosas”.

Antes de revelarse el cambio de ruta del Sea Horse, este jueves, la firma de inteligencia marítima Windward indicó que el buque habría arribado a un puerto cubano a inicios de marzo tras ejecutar maniobras destinadas a ocultar su recorrido. Sin embargo, la llegada del Sea Horse no ha sido confirmada por otras fuentes o agencias de prensa.

El País también informó que otro petrolero, el Anatoly Kolodkin, de bandera rusa y sancionado por la OFAC, había sido mencionado por distintos medios internacionales como posible envío adicional de crudo hacia Cuba, con una carga de 700.000 barriles. Sin embargo, según los datos de MarineTraffic citados por el diario y visibles en registros indexados por la plataforma, el viernes esa nave aparecía con destino declarado a Atlantis, en la costa este de Estados Unidos, y no a Cuba.

El cambio de rumbo del Sea Horse no sería un caso aislado. El País recordó el antecedente del Ocean Mariner, un petrolero con bandera de Liberia que había descargado en La Habana, en enero de 2026, 86.000 barriles procedentes de México. Después, según el diario, el buque salió de Cuba, llegó a Barranquilla y de allí partió con combustible hacia República Dominicana, pero cerca de ese país se habría desviado en dos ocasiones hacia La Habana. The New York Times indicó que la nave fue interceptada y escoltada por la Guardia Costera estadounidense. 

También consta como precedente el caso del tanquero cubano Emilia, que regresó vacío desde Jamaica tras intentar cargar gas licuado.

Según El País y Reuters, el Sea Horse tiene previsto arribar a Puerto España el 23 de marzo.