AREQUIPA, Perú – Un choque entre dos trenes fue reportado en la mañana de este sábado en las inmediaciones del llamado Elevado de Guayos, poblado del municipio de Cabaiguán, provincia de Sancti Spíritus.
Un reporte del medio estatal Escambray señala que la colisión ocurrió entre un tren de carga procedente de la Zona Especial de Desarrollo Mariel (ZEDM) con destino a Camagüey y otro originario de Ciego de Ávila en el que se trasladaban seis vagones con crudo de petróleo destinado a ser procesado en la refinería espirituana Sergio Soto.
Como consecuencia del accidente se reportan daños en ambas maquinarias y en uno de los vagones del medio que transportaba combustible, lo que provocó el derrame del producto.
Autoridades en la provincia acudieron al lugar del incidente e investigan las causas del mismo. Hasta el momento no se reportan heridos o fallecidos.
“Se trabaja por restablecer el tráfico por esta vía férrea”, indica el reporte.
Los descarrilamientos y accidentes de trenes de carga no son raros en Cuba, presumiblemente por el mal estado y la falta de mantenimiento de las vías férreas. Este es el sexto siniestro de envergadura que trasciende este año.
A finales del pasado septiembre, el descarrilamiento de un tren de tres coches de pasajeros entre las estaciones de Quintana y Jovellanos, en Matanzas, dejó interrumpida la circulación en la Línea Central.
Según informó en sus redes el ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, tras el descarrilamiento del tren Extra 107 locomotora 38209 en el km 149,2 de la Línea Central “no se reportaron daños a la integridad de las personas y todos fueron evacuados”.
El incidente ocurrió sobre 05:15 pm del viernes 27 de septiembre, al circular por el km 149,2 de la Línea Central.
Asimismo, el reciente 12 de septiembre, el Tren Extra 69, locomotora 312055 se descarriló y volcó tres planchas portacontenedores en el kilómetro 151, entre las estaciones de la Línea Central de Quintana y Jovellanos, en la provincia Matanzas.
El vehículo se dirigía a la provincia Villa Clara y poseía una formación de 16 equipos, de ellos 14 planchas portacontenedores cargadas pertenecientes a la Empresa FerroMar S.A.
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