MIAMI, Estados Unidos. – Un hombre murió en la noche de este miércoles en La Habana Vieja debido al incendio provocado por la explosión de una motorina. El siniestro ocurrió en la calle Picota, entre Acosta y Jesús María, entre las 11:30 y las 12:00 de la noche.
De acuerdo con un colaborador de CubaNet presente en las inmediaciones del lugar, la víctima, un hombre mayor de 60 años, fue identificada como Lázaro por los vecinos.
Este incidente se suma a la creciente lista de siniestros relacionados con explosiones de ciclomotores en el país en los últimos años. Casi cada mes se reportan en redes sociales sucesos similares, donde motocicletas eléctricas, estacionadas dentro de los hogares o centros de trabajo, explotan y provocan incendios, muchas veces devastadores.
Uno de los casos más trágicos ocurrió en junio de 2023 en La Habana, donde siete miembros de una familia perdieron la vida debido a un incendio originado por la explosión de una motorina dentro de su vivienda.
Justo el mes pasado, cuatro miembros de una familia habanera fallecieron tras la explosión de otra moto eléctrica, de acuerdo con el reporte de 14ymedio.
El incendio desatado por la explosión de la batería de litio de la moto produjo la muerte de cuatro de los habitantes de la casa, y dejó en estado grave a una niña de 13 años que tuvo que ser hospitalizada.
El siniestro ocurrió en la casa 203 de la calle Marqués de la Torre, en el municipio habanero de Diez de Octubre.
En 2019, uno de los últimos años con datos oficiales disponibles, la prensa oficial reportó 208 incendios de motos eléctricas. Estos hechos causaron la muerte de tres personas y provocaron lesiones a otras 14.
A medida que aumentaba la compra de estos vehículos, también incrementaron los accidentes reportados. En 2020 se registraron un total de 602 incendios iniciados en motos eléctricas o baterías de litio.
En lo adelante medios de prensa y usuarios en redes han denunciado accidentes similares que también involucraban motorinas. En todos los casos se reportaron explosiones, mayormente de las baterías.
Las causas son disímiles: emplear cargadores inadecuados, reemplazo de dispositivos originales por otros que no cumplen las certificaciones, no enfriar la moto antes de cargarla.
En el escenario de precariedad que se vive en Cuba es también habitual que se coloquen en los vehículos baterías de litio de fabricación casera, una vez que la original deja de funcionar o que se les ejecuten modificaciones para hacerlas más rápidas y suplir las carencias del transporte público.
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