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/ septiembre-diciembre 2013
Artículos técnicos
/
Ingenieros por el mundo
Cimbra
•
Rehablitación DN 76 (carretera
nacional), Lote 4 Stei. (COPA-
SA).
En este proyecto se estuvo
trabajando con el encofrado en la
construcción de muros de con-
tención de tierras a ambos lados,
para así ensanchar la calzada, el
cual discurre por un trazado si-
nuoso entre montañas. Otros lotes
están siendo ejecutados por otras
empresas españolas como AZVI,
ORTIZ, etc.
•
Puente Zezelj sobre el Río
Danubio en Novi Sad, Serbia.
(AZVI).
Este proyecto se está
ejecutando desde hace más de
un año por la empresa AZVI Y
otras en UTE. “Nosotros propu-
simos una solución de encofrado
para el tablero, el cual había que
aproximarlo e izarlo a través de
barcaza.
•
Rehabilitación Línea Ferro-
viaria Sighisoara-Atel (AZVI-
FCC).
Este proyecto está tenien-
do dificultades por el tema de
fondos. Se está a la espera de la
reanudación donde se ha ofer-
tado el Carro de encofrado para
dos túneles nuevos a realizar, Tu-
nel Alesd y Tunel Sighisoara, de
unos 400 y 800 metros de longi-
tud respectivamente (aprox). Co-
menta que“estos túneles, en caso
de ejecutarse del modo propues-
to, hablaríamos del primer túnel
construido en Rumanía con una
tecnología fuera del método con-
vencional”. Muy probablemente
no sólo sería el primero en Ru-
manía, sino en toda Europa del
este.
•
Ampliación del puerto de Cons-
tanta (VAN OORD).
Este pro-
yecto de VAN OORD, empresa
holandesa de gran poder inter-
nacional, e le ofreció solución de
moldes para cubípodos y acrópo-
dos, una propuesta de 15 moldes
inicialmente, teniendo que ejecu-
tar más de 1 km de ampliación de
rompeolas, con distintas secciones
de bloques y que correspondía a
más de 20.000 unidades.
Emplazamiento y ejecución de la zona de los estribos del puente Zezelj en Novi Sad
(reemplazando al derribado por la OTAN en la guerra de Serbia).
Carretera DN76 - Stei (Rumania).
Tuneladora Metro de Bucarest.
Línea 5 Metro de Bucarest.
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